Як-18 — советский учебно-тренировочный самолёт, созданный в ОКБ А. С. Яковлева и впервые поднявшийся в воздух 6 мая 1946 года. Он сменил довоенный УТ-2 и на три десятилетия стал основной «партой» для лётчиков ВВС, ДОСААФ и аэроклубов СССР.
Именно Як-18 стал родоначальником обширного семейства: от модернизированных Як-18А и пилотажных Як-18П/ПМ до четырёхместного Як-18Т. Заложенные в нём решения позже развились в спортивные Як-50, Як-52 и Як-55. А ещё с Як-18 связано имя первого космонавта — на нём в 1955 году начинал летать Юрий Гагарин.
Коротко о самолёте
| Назначение | учебно-тренировочный |
|---|---|
| Экипаж | 2 (тандем) |
| Двигатель | М-11ФР, 160 л.с. |
| Схема | низкоплан, радиальный мотор |
| Шасси | убирающееся + хвостовое колесо |
| Код НАТО | Max |
Полные лётные данные и характеристики всех модификаций — на странице характеристик Як-18.
Разделы справочника
Почему Як-18 важен
Як-18 решил задачу массовой подготовки пилотов в послевоенном СССР: простой в постройке и обслуживании, прощающий ошибки, но дающий настоящие лётные навыки. Через школу Як-18 прошли военные и гражданские лётчики, спортсмены и первые космонавты.
Конструктивно это смешанная конструкция с радиальным мотором воздушного охлаждения и характерным шасси, у которого колёса в убранном положении остаются частично снаружи — чтобы аварийная посадка «на брюхо» была менее опасной. Эти черты выдают «военную» школу Яковлева и роднят Як-18 с более поздними пилотажными машинами марки.